{"id":1880,"date":"2025-10-16T11:32:47","date_gmt":"2025-10-16T11:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/jojoship.com\/?p=1880"},"modified":"2025-10-21T04:38:55","modified_gmt":"2025-10-21T04:38:55","slug":"heavy-cargo-shipping-from-china-to-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/heavy-cargo-shipping-from-china-to-usa\/","title":{"rendered":"Wat zijn de beste logistieke dienstverleners voor zware vracht van China naar de VS?"},"content":{"rendered":"

Het verschepen van zware machines of industri\u00eble apparatuur uit China kan een logistieke nachtmerrie zijn met astronomische kosten. Als u gespecialiseerde logistieke dienstverleners voor zware vracht vindt, kunt u duizenden euro's besparen terwijl uw waardevolle vracht intact en op tijd aankomt.<\/p>\n

De beste logistieke dienstverleners voor het verschepen van zware vracht van China naar de VS zijn Swire Projects, Winsky Freight, C.H. Robinson, Maersk en JojoShip China. Deze bedrijven zijn gespecialiseerd in de afhandeling van oversized, breakbulk en projectvracht met speciale apparatuur, gespecialiseerde schepen en end-to-end servicemogelijkheden.<\/strong><\/p>\n

\"Heavy
Zware industri\u00eble machines worden op een containerschip geladen<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Ik herinner me nog dat ik een productieklant hielp die een machine van 25 ton van Ningbo naar Chicago moest verschepen. Hun vaste transportpartner rekende een astronomische prijs en kon geen veilige afhandeling garanderen. Door hen in contact te brengen met een gespecialiseerde expediteur voor zware vracht, konden we hun kosten met 30% verlagen en de apparatuur zonder kleerscheuren afleveren. Laat me u vertellen wat ik heb geleerd over de beste opties voor uw zware zendingen.<\/p>\n

Wat is de beste verzending van China naar de VS?<\/h2>\n

Bij het verzenden van zware vracht kan het kiezen van de verkeerde methode leiden tot beschadigde goederen, onverwachte kosten of wekenlange vertragingen die uw hele toeleveringsketen be\u00efnvloeden.<\/p>\n

De beste verzendmethode voor zware vracht van China naar de VS is zeevracht met gespecialiseerde apparatuur zoals flat racks, open-top containers of break-bulk schepen. Voor tijdgevoelige zware zendingen van minder dan 5000 kg kan luchtvracht met hoofddekcapaciteit geschikt zijn, ondanks de hogere kosten.<\/strong><\/p>\n

\"Different
Verschillende containertypes voor het verschepen van zware vracht<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Methoden voor het verzenden van zware vracht vergelijken<\/h3>\n

Niet alle verzendmethoden zijn geschikt voor zware vracht en het kiezen van de juiste aanpak hangt af van je specifieke vereisten, budget en tijdlijn. Op basis van mijn ervaring met het beheren van duizenden zendingen vanuit China, heb ik deze vergelijking samengesteld om je te helpen een weloverwogen beslissing te nemen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Verzendmethode<\/th>\nBeste voor<\/th>\nGewichtscapaciteit<\/th>\nDoorlooptijd<\/th>\nKostenniveau<\/th>\nSpeciale functies<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
FCL - Vlak rek<\/td>\nTe grote machines<\/td>\nTot 45 ton<\/td>\n25-40 dagen<\/td>\n$$$<\/td>\nOpen zijkanten\/bovenkant voor onregelmatige vormen<\/td>\n<\/tr>\n
FCL - Open bovenkant<\/td>\nHoge uitrusting<\/td>\nTot 27 ton<\/td>\n25-40 dagen<\/td>\n$$$<\/td>\nVerwijderbare bovenkant voor laden met kraan<\/td>\n<\/tr>\n
Break-bulk<\/td>\nExtra grote lading<\/td>\nOnbeperkt<\/td>\n30-45 dagen<\/td>\n$$$$<\/td>\nDirecte stuwing, geen container<\/td>\n<\/tr>\n
RO\/RO<\/td>\nVoertuigen, uitrusting op wielen<\/td>\nVoertuigafhankelijk<\/td>\n30-45 dagen<\/td>\n$$$$<\/td>\nRoll-on\/roll-off laden<\/td>\n<\/tr>\n
Zware-ladingsschepen<\/td>\nProjectlading<\/td>\nTot 2.000 ton<\/td>\n35-50 dagen<\/td>\n$$$$$<\/td>\nGespecialiseerde kranen en dekruimte<\/td>\n<\/tr>\n
Luchtvracht<\/td>\nDringende zware zendingen<\/td>\nTot 10 ton<\/td>\n5-8 dagen<\/td>\n$$$$$$$<\/td>\nSnelste optie voor kritieke machines<\/td>\n<\/tr>\n
Zee-lucht combinatie<\/a>1<\/a><\/sup><\/td>\nTijdgevoelige zware goederen<\/td>\nTot 10 ton<\/td>\n12-18 dagen<\/td>\n$$$$<\/td>\nBalans tussen snelheid en kosten<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Toen ik de zending van bouwmachines van Shanghai naar Los Angeles beheerde, kozen we voor containers voor platte rekken<\/a>2<\/a><\/sup> omdat de graafmachines de standaardafmetingen van containers overschreden. Hierdoor konden ze veilig worden vastgesjord terwijl de kosten redelijk bleven. De fabrikant van de machines wilde aanvankelijk luchtvracht gebruiken om hun deadline te halen, maar het gewicht maakte die optie onbetaalbaar.<\/p>\n

Het is belangrijk om te begrijpen dat zware vracht niet alleen gewicht betekent, maar ook vaak te grote afmetingen heeft die een speciale behandeling vereisen. Ik heb bijvoorbeeld eens een zending industri\u00eble drukpersen geco\u00f6rdineerd die niet buitengewoon zwaar waren, maar wel meer dan 3 meter hoog. We gebruikten open-top containers en werkten samen met een expediteur die gespecialiseerd was in dit soort vracht om ervoor te zorgen dat het laden en vastzetten goed verliep.<\/p>\n

Break-bulk verscheping heeft een heropleving gezien voor ultrazware vracht, vooral met de piek in containertarieven van de afgelopen jaren. Bij deze ouderwetse methode wordt de lading rechtstreeks op het schip geladen zonder containers, wat goed werkt voor items zoals grote transformatoren of industri\u00eble ketels die gewoon niet in een containertype passen.<\/p>\n

\n

Wie is het logistieke bedrijf van China naar de VS?<\/h2>\n

Er zijn zoveel logistieke dienstverleners die beweren dat ze zware vracht kunnen afhandelen, dat het moeilijk is om te bepalen welke dienstverleners echte expertise en de nodige apparatuur hebben voor deze uitdagende zendingen.<\/p>\n

Tot de belangrijkste logistieke bedrijven die gespecialiseerd zijn in zware vracht van China naar de VS behoren Swire Projects voor breakbulkdiensten, Maersk en COSCO voor flatrackcontainers, C.H. Robinson voor projectlogistiek, Kuehne+Nagel voor zware vracht en JojoShip China voor transport van deur tot deur van zware apparatuur.<\/strong><\/p>\n

\"Logistics
Logistiek personeel co\u00f6rdineert het laden van zware machines in China<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Gespecialiseerde capaciteiten van de beste logistieke dienstverleners voor zware vracht<\/h3>\n

Elke logistieke dienstverlener heeft zijn eigen sterke punten als het gaat om zware vracht. Als u hun gespecialiseerde capaciteiten kent, kunt u de juiste partner kiezen voor uw specifieke verzendbehoeften.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Logistiek dienstverlener<\/th>\nHoofdkantoor<\/th>\nSpecialisatie<\/th>\nChina Dekking<\/th>\nBestemmingen VS<\/th>\nBelangrijkste voordeel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Swire Projecten<\/td>\nHongkong<\/td>\nSemi-lijndiensten met speciale schepen voor zwaar transport<\/a>3<\/a><\/sup><\/td>\nGrote havens + binnenland<\/td>\nWestkust havens<\/td>\nSpeciaal gebouwde schepen voor projectlading<\/td>\n<\/tr>\n
Maersk<\/td>\nDenemarken<\/td>\nWereldwijde vervoerder met gespecialiseerde apparatuur<\/td>\nUitgebreide<\/td>\nAlle grote havens<\/td>\nUitgebreide flat rack en open-top inventaris<\/td>\n<\/tr>\n
C.H. Robinson<\/td>\nVS<\/td>\nProjectlogistiek en extra grote vracht<\/td>\nGrote industri\u00eble zones<\/td>\nLandelijk<\/td>\nSterk last-mile bezorgnetwerk<\/td>\n<\/tr>\n
Kuehne+Nagel<\/td>\nZwitserland<\/td>\nZware hef- en industri\u00eble projecten<\/td>\nAlle regio's<\/td>\nCoast-to-coast<\/td>\nGe\u00efntegreerde douane en compliance<\/td>\n<\/tr>\n
JojoShip China<\/td>\nChina<\/td>\nTransport van deur tot deur voor zwaar materieel<\/td>\nNoord- en Zuid-China<\/td>\nAlle regio's VS<\/td>\nDirecte co\u00f6rdinatie met leveranciers in China<\/a>4<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
Internationale Ocean Star<\/td>\nChina<\/td>\nRO\/RO en flat-rack specialisten<\/td>\nOostkust<\/td>\nMeerdere poorten<\/td>\nExpertise industri\u00eble machines<\/td>\n<\/tr>\n
Winsky Vracht<\/td>\nChina<\/td>\nFCL en oversized cargo<\/td>\nBelangrijke productiezones<\/td>\nWest- en Oostkust<\/td>\nSterk binnenlands netwerk in China<\/td>\n<\/tr>\n
ZGGShip<\/td>\nChina<\/td>\nGecontaineriseerde zware vracht<\/td>\nZuid-China focus<\/td>\nHavens Californi\u00eb<\/td>\nConcurrerende tarieven voor standaard zware vracht<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Omdat ik nauw heb samengewerkt met veel van deze aanbieders, kan ik u vertellen dat hun prestaties in de praktijk vaak afwijken van wat hun marketingmateriaal suggereert. Toen ik bijvoorbeeld zware productieapparatuur van Guangzhou naar Detroit moest verschepen, bleek JojoShip China van onschatbare waarde vanwege hun vermogen om rechtstreeks met de Chinese leverancier te co\u00f6rdineren en het complexe laadproces in de fabriek te beheren.<\/p>\n

Voor een andere klant die mijnbouwapparatuur vervoerde van Noord-China naar Houston, leverde de afdeling projectlading van Kuehne+Nagel uitgebreide oplossingen, waaronder technische studies om er zeker van te zijn dat de lading goed zou worden vastgemaakt<\/a>5<\/a><\/sup> tijdens zeetransport. Hun oog voor detail voorkwam mogelijke schade aan een apparaat van $2 miljoen.<\/p>\n

De belangrijkste onderscheidende factor die ik heb opgemerkt bij specialisten in zware ladingen is hun investering in gespecialiseerde apparatuur en getraind personeel. Bedrijven als Swire Projects houden hun eigen voorraad aan van spreidstangen, speciale stroppen en aangepaste wiegen die speciaal ontworpen zijn voor ongebruikelijke vormen van vracht. Deze apparatuur maakt het verschil bij het laden van items die niet kunnen worden verwerkt door standaard containerterminalapparatuur.<\/p>\n

Een andere cruciale factor is de relatie van de aanbieder met gespecialiseerde vervoerders. Als je te grote vracht wilt verzenden, heb je vervoerders nodig met de juiste schepen en apparatuur. De beste logistieke dienstverleners hebben relaties opgebouwd en afspraken gemaakt over geblokkeerde ruimte met vervoerders die zware-ladingsschepen exploiteren of vervoerders met een aanzienlijke voorraad flat rack en open-top containers.<\/p>\n

\n

Hoe lang doet een vrachtschip erover om van China naar de VS te varen?<\/h2>\n

Onzekerheid over de transittijd kan grote problemen veroorzaken bij het verzenden van zware apparatuur die nodig is voor tijdgevoelige projecten of productieschema's.<\/p>\n

Een vrachtschip met zware vracht doet er doorgaans 14-18 dagen over om van China naar de westkust van de VS te varen en 30-35 dagen naar de oostkust. Voor gespecialiseerde zware-ladingschepen of breakbulkzendingen kan de transittijd echter oplopen tot 30-45 dagen vanwege minder frequente afvaarten en meerdere aanloophavens.<\/strong><\/p>\n

\"Ship
Kaart met scheepsroutes en transittijden van Chinese naar Amerikaanse havens<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Factoren die van invloed zijn op de transittijden van zware vracht<\/h3>\n

Als u de variabelen begrijpt die van invloed zijn op de transporttijden voor zware vracht, kunt u effectiever plannen en realistische verwachtingen stellen voor de projecttijden.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Factor<\/th>\nEffect op doorlooptijd<\/th>\nHoe verzachten?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Haven van herkomst<\/a>6<\/a><\/sup><\/td>\nVerschilt per 1-5 dagen<\/td>\nKies havens met frequente diensten voor zware-ladingsschepen<\/td>\n<\/tr>\n
Bestemmingspoort<\/td>\nVarieert per 1-7 dagen<\/td>\nOverweeg havens met gespecialiseerde faciliteiten voor zware vracht<\/td>\n<\/tr>\n
Type vaartuig<\/td>\nStandaardcontainer: sneller
Zwaargewicht: langzamer<\/td>\n		Boek vroeg voor gespecialiseerde schepen<\/td>\n<\/tr>\n
Afmetingen lading<\/td>\nExtra groot vereist speciale behandeling<\/td>\nVooraf plannen van laad-\/losvereisten<\/td>\n<\/tr>\n
Beschikbaarheid van apparatuur<\/a>7<\/a><\/sup><\/td>\nFlat rack\/open-top tekorten kunnen vertragingen veroorzaken<\/td>\nReserveer apparatuur 4-6 weken van tevoren<\/td>\n<\/tr>\n
Douane-inklaring<\/a>8<\/a><\/sup><\/td>\nComplexe machines vereisen gedetailleerde documentatie<\/td>\nVroeg gedetailleerde technische specificaties opstellen<\/td>\n<\/tr>\n
Binnenlands Vervoer<\/td>\nVoor te grote ladingen is een vergunning nodig<\/td>\nGebruik logistieke dienstverleners met gevestigde routes<\/td>\n<\/tr>\n
Seizoen<\/td>\nIn Q3-Q4 zijn de doorvoertijden meestal langer<\/td>\nIndien mogelijk verzenden tijdens Q1-Q2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Op basis van mijn ervaring met het managen van zware vrachtzendingen, heb ik gemerkt dat de variaties in transittijden aanzienlijk kunnen zijn. Ik heb bijvoorbeeld eens twee vergelijkbare zendingen van productieapparatuur geco\u00f6rdineerd, \u00e9\u00e9n vanuit Sjanghai en \u00e9\u00e9n vanuit Dalian. Ondanks dat de afstand tot de VS ongeveer gelijk was, duurde de zending vanuit Dalian 12 dagen langer omdat zware-ladingschepen die haven minder vaak aandoen.<\/p>\n

Een andere kritieke factor is de keuze van havens in de VS. Zware vracht vereist vaak gespecialiseerde havenfaciliteiten met de juiste kranen en behandelingsapparatuur. Havens als Houston en Baltimore hebben uitstekende mogelijkheden voor zwaar hijswerk, maar als je vracht ergens anders naartoe gaat, moet je rekening houden met extra tijd voor vervoer over land, wat vaak het meest complexe deel van de reis is voor te grote items.<\/p>\n

Het weer kan ook van grote invloed zijn op zware ladingen. Toen een klant onderdelen voor windturbines vervoerde, moesten we extra buffertijd inbouwen omdat deze zendingen met platte rekken bijzonder gevoelig zijn voor vertragingen door het weer. De open aard van flat racks betekent dat schepen die ze vervoeren soms van koers moeten veranderen om ruwe zee\u00ebn te vermijden die de lading kunnen beschadigen of destabiliseren.<\/p>\n

Vooraf plannen is essentieel voor zware vrachtzendingen. Bij JojoShip China beginnen we meestal 2-3 maanden voor de werkelijke verschepingsdatum met het planningsproces voor belangrijke zware vrachtprojecten. Dit omvat technische studies, routeonderzoeken, materiaalreserveringen en co\u00f6rdinatie met gespecialiseerde vaarschema's van vervoerders die vaak maandelijks in plaats van wekelijks werken zoals bij standaard containerdiensten.<\/p>\n

Voor tijdgevoelige zware zendingen raad ik soms een hybride aanpak<\/a>9<\/a><\/sup>. We hebben met succes machinecomponenten verscheept die in standaardcontainers pasten via de reguliere service, terwijl we alleen de te grote delen via speciale schepen verstuurden. Deze parallelle verschepingsstrategie kan de totale tijdlijn van een project in sommige gevallen met weken verkorten.<\/p>\n

\n

Conclusie<\/h2>\n

De beste logistieke dienstverleners voor het verschepen van zware vracht van China naar de VS zijn gespecialiseerde bedrijven zoals Swire Projects, Maersk, C.H. Robinson en JojoShip China. Houd bij het kiezen van een leverancier rekening met hun gespecialiseerde apparatuur, havenrelaties en deur-tot-deur mogelijkheden om ervoor te zorgen dat uw waardevolle zware vracht veilig, op tijd en binnen het budget aankomt.<\/p>\n

\n
\n
    \n
  1. \n

    Learn how combining sea and air freight can optimize delivery times and costs for heavy cargo that needs to arrive quickly but affordably. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Discover how flat rack containers accommodate irregularly shaped cargo, providing secure lashing and flexibility for large equipment shipments. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Learn how specialized vessels can ensure safe and efficient transport of oversized and heavy cargo across the ocean. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Find out how direct coordination with suppliers in China can simplify the shipping process and reduce risks for heavy equipment. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Explore how engineering studies help prevent damage and ensure the safety of valuable equipment during international shipping. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  6. \n

    Discover why choosing the right port of origin can save days on your shipment and how frequent vessel service matters for heavy cargo. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  7. \n

    Understand how shortages of flat rack or open-top equipment can delay shipments and how early reservation can help you avoid costly setbacks. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  8. \n

    Find out how detailed documentation and technical specifications can streamline customs clearance for heavy and complex cargo. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  9. \n

    Learn how combining standard and specialized shipping methods can optimize delivery schedules for time-sensitive heavy cargo projects. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Shipping heavy machinery or industrial equipment from China can be a logistical nightmare with astronomical costs. Finding specialized heavy cargo […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1902,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Heavy Cargo Shipping from China to USA","_seopress_titles_desc":"The best logistics providers for heavy cargo shipping from China to the US are Swire Projects, Winsky Freight, C.H. Robinson, and JojoShip China.","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-1880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jojoship-china-to-usa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1880"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1905,"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1880\/revisions\/1905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoship.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}