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중국의 화물 운송 시장을 탐색하는 일은 쉽지 않습니다. 수천 개의 업체가 창고 솔루션을 제공한다고 주장하는 상황에서 양질의 보관과 효율적인 배송을 모두 제공하는 신뢰할 수 있는 파트너를 찾는 것은 어려운 일입니다.
창고 보관 서비스를 제공하는 중국 내 화물 운송업체로는 CNXtrans, Easy China Warehouse, SINO Shipping, JojoShip China 등이 있습니다. 이 회사들은 국제 배송 솔루션과 함께 통합 서비스, 재고 관리, 다양한 기간의 무료 보관 서비스를 제공합니다.
저는 수년간 기업의 중국발 배송을 도왔으며, 창고와 화물 서비스의 통합은 보통의 물류업체와 뛰어난 물류업체를 구분하는 기준이 되는 경우가 많습니다. 올바른 창고-화물 조합은 비용을 획기적으로 절감하고 운영을 간소화하며 공급망의 골칫거리를 없앨 수 있습니다. 공급업체를 선택할 때 고려해야 할 사항을 알려드리겠습니다.
중국 화물 운송업체는 창고를 보유하고 있나요?
많은 수입업체는 수출 전에 상품이 여러 시설 사이를 이동하는 파편화된 공급망으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 이로 인해 혼란이 발생하고 비용이 증가하며 배송이 지연되거나 제품이 손상되는 경우가 많습니다.
예, 많은 중국 화물 운송업체가 자체 창고를 운영합니다. SINO Shipping과 같은 기존 포워더는 중국 주요 도시에 보세 및 비보세 시설을 모두 보유하고 있으며, JojoShip China와 같은 전문 업체는 제조 허브 근처에 통합 창고 솔루션을 제공하여 통합 및 수출 전 준비를 지원합니다.
다음과 같은 창고 기능을 제공합니다. 중국 화물 운송업체1 규모, 전문성, 비즈니스 모델에 따라 크게 달라집니다. 중국 전역의 제조업체와 함께 일한 경험에 따르면 포워더는 일반적으로 다음과 같은 세 가지 범주에 속하는 것으로 나타났습니다. 웨어하우징 솔루션2.
첫 번째 범주에는 광범위한 창고 네트워크를 운영하는 SINO Shipping 및 SBOTEN Logistics와 같은 대형 포워더가 포함됩니다. 예를 들어 SBOTEN은 중국의 주요 항구에서 85,000m²가 넘는 창고 공간을 관리하고 있습니다. 이 회사들은 첨단 창고 관리 시스템, 온도 관리 구역, 정교한 보안 프로토콜을 갖춘 영구 시설에 투자했습니다.
두 번째 카테고리는 전문화된 이커머스 포워더3 FBA 포워더 및 FBABEE와 같은 업체를 예로 들 수 있습니다. 이러한 업체는 온라인 셀러를 위해 특별히 설계된 창고를 보유하고 있으며, 아마존 준비, 상품 라벨링, 번들링 등의 서비스를 운영 중에 제공합니다. 이러한 업체들의 시설은 일반적으로 광둥성, 특히 선전과 둥관의 제조 센터 근처에 위치해 있습니다.
세 번째 범주에는 자체 시설을 운영하지 않고 타사 창고와 파트너 관계를 맺는 화물 운송업체가 포함됩니다. 이러한 포워더는 네트워크를 통해 스토리지를 주선하지만 창고를 직접 관리하지는 않습니다. 이 접근 방식은 효과적일 수 있지만 문제가 발생하면 책임 문제가 발생하는 것을 보았습니다.
| 전달자 유형 | 창고 소유권 | 일반적인 서비스 | 최상의 대상 |
|---|---|---|---|
| 대규모 설립 | 자체 시설 | 통합, 보세 보관, 풀 물류 | 대량 수입업체 |
| 전자상거래 전문가 | 자체 전문 시설 보유 | 아마존 준비, 라벨링, 키트 | 온라인 판매자 |
| 네트워크 기반 | 파트너 시설 | 기본 스토리지, 통합 | 간단한 요구 사항을 가진 소규모 수입업체 |
중국발 화물 포워딩은 얼마인가요?
가장 저렴한 운임을 찾기 위한 가격 쇼핑은 종종 숨겨진 수수료, 서비스 실패, 값비싼 지연으로 이어집니다. 전체 비용 구조를 이해하지 못하면 기업은 초기 견적보다 훨씬 많은 비용을 지불하게 되는 경우가 많습니다.
중국에서 출발하는 화물 운송 비용은 운송 방법, 물량, 목적지에 따라 크게 달라집니다. 항공화물은 kg당 $4-8, 해상화물 컨테이너는 크기와 경로에 따라 $2,000-10,000, 창고는 일반적으로 무료 보관 기간(일반적으로 7-30일) 이후 주당 CBM당 $2-5의 비용이 추가됩니다.
중국에서의 화물 운송 비용을 완전히 이해하려면 보다 포괄적인 분석이 필요합니다. 수천 건의 발송물을 관리한 경험에 따르면 창고업 서비스를 제공하는 중국 화물 운송업체의 가격 구조는 기본 운임보다 더 복잡합니다.
첫째, 실제 보관 비용이 있습니다. CNXtrans 및 Easy China Warehouse와 같은 많은 업체는 신규 고객을 대상으로 1주에서 4주까지 프로모션 무료 보관 기간을 제공합니다. 이 기간이 지나면 일반적으로 시설 위치와 서비스 수준에 따라 주당 1입방미터당 $2~5달러의 보관 비용이 발생합니다. 상하이나 선전의 프리미엄 창고는 일반적으로 이우와 같은 소도시의 창고보다 높은 요금을 부과합니다.
둘째, 상품 수령, 처리 및 준비에 대한 취급 수수료가 적용됩니다. 여기에는 하역 수수료(배송당 $20~50), 픽 앤 팩 수수료(SKU당 $1~3), 대형 또는 위험 품목에 대한 특별 취급 수수료가 포함될 수 있습니다. 품질 검사, 재포장 또는 라벨링과 같은 부가가치 서비스에는 서비스 시간당 $5-20의 추가 요금이 부과됩니다.
셋째, 화물 서비스와의 통합으로 인해 몇 가지 고유한 가격 고려 사항이 생깁니다. 여러 개의 작은 화물을 하나의 컨테이너로 통합하는 통합 서비스는 일반적으로 복잡성에 따라 통합당 $100-300달러의 비용이 듭니다. 창고 간 운송에 대한 서류 수수료는 발송물당 $50-150입니다.
| 비용 구성 요소 | 일반적인 가격 범위 | 참고 |
|---|---|---|
| 기본 스토리지 | CBM/주당 $2-5 | 초기에는 1~4주 동안 무료인 경우가 많습니다. |
| 수령 수수료 | 발송물당 $20-50 | 복잡한 배송의 경우 더 높음 |
| 픽 앤 팩 | SKU당 $1-3 | 볼륨 할인 공통 |
| 통합 | 서비스당 $100-300 | 복잡성 기준 |
| 부가 가치 서비스 | 서비스 시간당 $5-20 | 라벨링, 검사 등이 포함됩니다. |
| 문서 | 발송물당 $50-150 | 창고 화물 운송의 경우 |
총 비용을 평가할 때 저는 항상 고객에게 단품 가격보다는 통합 서비스의 효율성 이점을 고려할 것을 권장합니다. 창고업과 화물 포워딩을 모두 제공하는 업체의 요금이 약간 더 높더라도 운송 시간 단축, 파손률 감소, 관리상의 문제 감소 등 더 나은 가치를 제공하는 경우가 많습니다.
결론
중국 내 창고 역량을 갖춘 올바른 화물 운송업체를 통해 공급망을 혁신할 수 있습니다. 기본 요금 외에도 투명한 가격, 적절한 보관 시설, 특정 비즈니스 요구 사항에 맞는 안정적인 배송 서비스를 제공하는 파트너를 찾아보세요.
