中国から米国へのドア・ツー・ドアのサービスを提供しているフォワーダーは？

中国からの輸入は、書類作成、遅延、予期せぬコストの悪夢となりうる。多くの企業は、2つの国にまたがる複数の物流業者の調整に苦慮しており、その結果、貨物が税関で立ち往生したり、配送が遅れたりすることも少なくない。

JojoShip China、Welltrans Logistics、Winsky Freight、Presou Logistics、Global Unity Logistics、ChinaLatinAgentなど、複数の貨物輸送会社が中国から米国への信頼できるドア・ツー・ドアのサービスを提供しています。これらの会社は、中国での工場集荷から通関を経て、お客様の米国拠点での最終配送まで、すべてを取り扱っています。

長年JojoShip Chinaを経営する中で、私は数え切れないほどの企業が自分で国際輸送をコーディネートしようとして時間とお金を無駄にしているのを見てきました。中国から米国への真のドア・ツー・ドアのサービスを提供するトップクラスの貨物運送業者について学んだことをお話ししましょう。

中国から米国への小包を配達するキャリアは？

多くの企業は、どの輸送会社が輸送のさまざまな部分を担当するのかについて混乱しています。この混乱は、しばしばコミュニケーションの行き違いや遅延、予期せぬコストにつながります。

中国から米国へは複数の輸送会社が荷物を配送しており、異なる会社が異なる経路を担当している。DHL、FedEx、UPS、USPSなどが国際エクスプレス便を扱っている。貨物輸送では、COSCO、MSC、マースクなどの海運会社が海上輸送を、キャセイパシフィック航空やチャイナエアラインなどの航空会社が航空貨物を扱っている。

サプライチェーンを効果的に管理するためには、中国-米国間の輸送における輸送会社の状況を理解することが不可欠です。中国から何千個ものコンテナを輸送した経験から、ほとんどのドア・ツー・ドアのサービスでは、1社で全行程を処理するのではなく、複数の輸送会社を組み合わせて利用していることがわかりました。

国際的な旅路では、いくつかの主要プレーヤーが支配的である：

発送方法	主要キャリア	トランジットタイム	最適
エクスプレス輸送1	DHL、フェデックス、UPS	3～5日	緊急の小荷物
航空貨物	キャセイパシフィック航空、チャイナエアライン、ユナイテッド航空、デルタ航空	5～10日	中規模、一刻を争う貨物
海上貨物2	COSCO、MSC、マースク、エバーグリーン	20～40日	緊急性のない大型貨物

アメリカ国内への配送は、通常、貨物のサイズや性質によって異なる運送業者が担当します。小包や小さな荷物の場合、最終的な配達はFedEx、UPS、あるいはUSPSによって完了するかもしれません。トラックが必要な大型貨物については、XPO Logistics、J.B. Hunt、または地域のトラック運送会社のような運送会社が最終配送を担当することがよくあります。 ファイナル・マイル・デリバリー³.

このようなマルチキャリア方式は複雑さを生むが、それこそがその理由である。 ドア・ツー・ドアの貨物輸送業者⁴ は貴重な存在だ。彼らはこれらの異なる輸送業者間の調整を行い、各段階でのトランジションやペーパーワークを処理します。私はJojoShip Chinaを始めたとき、スムーズなハンドオフを確実にするため、これらすべてのセグメントで信頼できる運送業者との関係を特別に築きました。

ドア・ツー・ドアのサービスを提供するフォワーダーと提携する主な利点のひとつは、複数の輸送会社が関与している場合でも、輸送全体の責任を負ってくれることです。つまり、複数のタイムゾーンや言語にまたがって複数の運送会社とやり取りをするのではなく、追跡、問題解決、説明責任を一手に引き受けてくれるのです。

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中国からの各戸ごとの船積みとは何ですか？

多くの輸入業者は「ドア・ツー・ドア」の本当の意味を十分に理解していないため、混乱が生じ、予期せぬハンドリング要件がサプライチェーンを混乱させている。

中国からのドア・ツー・ドア輸送は、中国のサプライヤー拠点での集荷から、米国内のお客様の目的地での最終配達まで、1社の貨物輸送会社が輸送プロセス全体を処理する包括的なロジスティクスサービスです。これには、中国での輸出手続き、国際輸送、米国での通関手続き、最終配送が含まれます。

ドア・ツー・ドア輸送は、中国から輸入する企業にとって最も完全で手間のかからないオプションです。私は長年国際物流を管理する中で、このサービスがあらゆる規模の企業の輸入経験をどのように変えるかを目の当たりにしてきました。

完全なドア・ツー・ドアのサービスには、通常、以下の主要コンポーネントが含まれる：

1. 中国におけるオリジン・サービス:

   • サプライヤーの工場または倉庫からの引き取り
   • 輸出書類の準備
   • 輸出通関
   • 他の貨物との混載（LCLを使用する場合）
   • コンテナへの積み込みまたは航空貨物パレットの準備

2. 国際輸送:

   • 海上貨物（FCLまたはLCL）または航空貨物輸送
   • 航空会社の予約と調整
   • 輸送中のトラッキングとモニタリング
   • 保険加入（選択した場合）

3. アメリカのデスティネーション・サービス:

   • 輸入通関および関税支払い⁵
   • 税関審査対応（選択された場合）
   • 混載解消（LCL貨物の場合）
   • 最終目的地までの国内輸送
   • 配達予約のスケジューリング
   • 最終荷降ろし（サービスレベルによる）

ドア・ツー・ドア輸送の主な利点は、シンプルさと説明責任です。異なる国々にまたがる複数のプロバイダーと調整する代わりに、全旅程の責任を負う単一の貨物フォワーダーと取引します。これにより、問題が発生した際の責任の所在が明確になり、一般的に輸送時間がより効率的になります。

ドア・ツー・ドアの輸送は通常、2つの一般的なインコタームズの下で行われる：

インコターム	その意味	誰が関税と消費税を支払うのか
DAP（現地渡し）	売り手が目的地に配達し、買い手が通関手続きを行う。	バイヤー
DDP (配達関税支払い)	関税を含むすべてを売主が処理	売主（価格に含まれる）

ジョジョシップ・チャイナのクライアントの多くは、次のようなものを好む。 DDP発送⁶ は、そのシンプルさと予測可能性から、DDPを採用しています。DDPでは、関税や諸税を含むすべての費用が見積価格に含まれているため、到着時に突然請求されることがありません。キャッシュフロー管理が厳しい企業にとって、この予測可能性は非常に貴重です。

真のドア・ツー・ドアサービスは、輸送プロセスの一部を手配する必要がないことは注目に値する。中には、ドア・ツー・ドアを謳っていても、実際には通関手続きや配送手続きなど、特定の要素を自分で行う必要がある業者もある。 ラスト・マイル・デリバリー⁷.サービスを比較する際には、何が含まれているかを常に明確にすること。

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中国から米国への貨物輸送はいくらですか？

価格の混乱は、中国から輸入する企業にとって最大の課題の一つである。一見安く見える見積もりは、しばしば 隠し料金⁸輸入業者は予期せぬコストと予算の問題を抱えることになる。

中国から米国への貨物輸送コストは、輸送方法と量によって大きく異なります。エクスプレス輸送は$5-15/kgから、航空貨物は$3-8/kgから、海上LCLは$40-60/CBMプラス料金から。ドア・ツー・ドアの場合、LCL貨物は1CBMで$500-700、20ftコンテナで$4,500-7,000、40ftコンテナで$6,000-10,000です。

中国から米国への貨物を何千件も手配してきた経験から、十分な情報に基づいた出荷決定を行うには、完全なコスト構造を理解することが不可欠であることを学びました。ドア・ツー・ドアの運賃には、最初の見積もりでは見落とされがちないくつかの要素が含まれています。

小口貨物の場合、エクスプレス・クーリエ・サービスが最もシンプルな料金体系を提供している：

重量範囲	エクスプレス・クーリエ（DHL/FedEx/UPS）	納期
0-10 kg	$80-200	3～5日
11～50キロ	$200-600	3～5日
51～100キロ	$600-1,200	3～7日

中規模貨物の場合、航空貨物の方が経済的である：

重量範囲	航空貨物（ドア・ツー・ドア）	納期
100～300キロ	$800-2,000	5～10日
301～500キロ	$1,500-3,000	5～10日
501～1000キロ	$3,000-6,000	7～12日

大型貨物の場合、海上輸送が最もお得です：

容積/容器	海上貨物（ドア・ツー・ドア）	納期
1-5 CBM (LCL)	$500-1,500	30～45日
20フィートコンテナ	$4,500-7,000	30～45日
40フィートコンテナ	$6,000-10,000	30～45日

これらの費用には、以下のすべての要素が含まれる。 ドア・ツー・ドアのサービス⁹例えば、出発地料金、主要運賃、目的地料金、配達料金などである。しかし、いくつかの要因がこれらの価格に大きな影響を与える可能性があります：

1. 季節変動¹⁰:旧正月（1月～2月）や連休前のラッシュ（8月～10月）などのピークシーズンには、料金が20～50%上昇することがあります。

2. 燃料サーチャージ¹¹:世界的な原油価格に基づいて毎月調整され、基本料金に5-15%が加算されます。

3. 特別な取り扱い:特大貨物、危険物、特別な許可を必要とする品目は追加料金が発生します。

4. 関税価値:高額な貨物は保険料が高くなり、関税も高くなる可能性があります。

5. 目的地:遠隔地や住宅地への配送は、一般的に大都市の商業地区への配送よりもコストがかかる。

JojoShipの料金体系を管理した経験から言うと、透明性が重要です。私は常に、何が含まれ、何が追加料金の引き金になり得るかを正確に明記した包括的な見積もりを要求することをお勧めします。こうすることで、最初の見積もりの2倍の請求書が送られてくるという不愉快な驚きを避けることができます。

私がクライアントによく勧めるコスト削減戦略のひとつは、次のようなものだ。 統合¹².複数の小さな出荷を1つの大きな出荷にまとめることで、多くの場合、1個あたりの出荷コストを30-50%削減することができます。これは、中国の複数のサプライヤーから調達する場合に特に効果的です。

もう一つの考慮点は、コストとスピードのトレードオフである。海上貨物は航空貨物より劇的に安く見えるかもしれないが、次のことを考慮すると 在庫維持費¹³ また、輸送中に資金が1ヶ月余計に拘束されることによる機会費用も考慮すると、高額商品では航空貨物の方が経済的な場合もある。

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結論

中国から米国へのドア・ツー・ドアの貨物輸送業者を適切に選択することで、輸入の経験を変えることができます。ロジスティクス・パートナーを選ぶ際には、透明性の高い価格設定、実績のある信頼性、強力なコミュニケーション、特定のニーズに合わせた業界の専門知識を重視してください。