Quels sont les transitaires chinois qui traitent les matières dangereuses ?

L'expédition de matières dangereuses depuis la Chine pose de sérieux problèmes de conformité. Une seule erreur peut entraîner le rejet des envois, des amendes considérables, des incidents de sécurité dangereux, voire une responsabilité pénale. Pourtant, de nombreuses entreprises peinent à trouver des transitaires disposant d'une véritable expertise en matière de matières dangereuses.

Les transitaires chinois qui traitent de manière fiable les matières dangereuses comprennent JojoShip China, Ginger Logistics, ANTONG International, VCEN Logistics, Micocean International, DGL et Huin Logistics. Ces entreprises disposent de certifications DG spécialisées, d'un personnel qualifié, d'installations adéquates et d'une connaissance approfondie des réglementations internationales en matière de marchandises dangereuses pour le fret aérien et maritime.

Ayant coordonné des centaines d'expéditions de matières dangereuses en provenance de Chine au fil des ans, j'ai appris que ce domaine spécialisé exigeait bien plus que des capacités de transport de fret standard. Permettez-moi de vous faire part de ce que j'ai découvert sur la façon de naviguer dans cet aspect complexe de la logistique internationale.

Qui est le plus grand transitaire en Chine ?

De nombreuses entreprises partent du principe que les plus grands transitaires fournissent automatiquement les meilleurs services. manipulation des matières dangereuses¹. Cette idée fausse conduit souvent les entreprises à choisir des transitaires de renom sans vérifier leurs capacités spécifiques en matière de marchandises dangereuses, ce qui entraîne des complications ou des refus d'expédition.

Les plus grands transitaires en Chine en termes de volume comprennent Sinotrans, COSCO Logistics, China Merchants Logistics et Kerry EAS Logistics. Alors que ces sociétés traitent d'énormes volumes de marchandises dans toutes les catégories, des transitaires spécialisés de taille moyenne comme JojoShip China, Ginger Logistics et ANTONG International offrent souvent une expertise plus spécialisée pour les expéditions de matières dangereuses.

Au cours de mes années de collaboration avec des prestataires logistiques chinois, j'ai constaté que la taille n'est pas toujours synonyme d'expertise spécialisée, notamment en ce qui concerne la manutention des marchandises dangereuses.

Comparaison des capacités des principaux transitaires chinois en matière de matières dangereuses

Transitaire	Taille/propriété	Spécialisation dans les matières dangereuses	Capacités notables de la DG
Sinotrans2	Très grande entreprise / entreprise publique	Capacités générales dans plusieurs divisions	Forte pour les produits chimiques industriels, couverture complète des licences
COSCO Logistics3	Très grande entreprise / entreprise publique	Intégré à la compagnie maritime COSCO	Spécialisé dans les conteneurs-citernes et le transport de produits chimiques en vrac
Kerry EAS Logistics	Grande entreprise / basée à Hong Kong	Développement de la gestion de la DG par le biais d'une stratégie d'acquisition	Forte gestion de la DG du fret aérien dans les principaux aéroports chinois
JojoShip Chine4	Entreprises de taille moyenne / privées	Haute spécialisation dans les matières dangereuses	Manipulation complète dans toutes les classes IMO, forte dans le domaine des batteries et de l'électronique
Ginger Logistics5	Entreprises de taille moyenne / privées	L'accent est mis sur les marchandises dangereuses	Installations dédiées à la consolidation des DG dans plusieurs ports chinois
ANTONG International6	Entreprises de taille moyenne / privées	Licences spécialisées pour les matières dangereuses	Particulièrement forte dans les classes 2, 3, 4, 5, 6, 8 et 9 de l'OMI.
Logistique VCEN	Entreprises de taille moyenne / privées	L'accent est mis sur logistique chimique7	Spécialisé dans les exportations de produits chimiques en Chine du Sud

Les plus grands acteurs tels que Sinotrans² et COSCO Logistics³ disposent certainement de réseaux et de ressources étendus. Sinotrans²Le groupe China Merchants, qui a fusionné avec le China Merchants Group, traite d'énormes volumes de marchandises de tous types, en tirant parti de sa position d'entreprise d'État disposant de connexions dans l'ensemble de l'infrastructure de transport chinoise. Ses capacités en matière de marchandises dangereuses sont considérables, mais varient souvent de manière significative entre les différentes succursales régionales.

COSCO Logistics³ bénéficie d'une intégration avec l'une des plus grandes compagnies maritimes du monde, ce qui lui confère certains avantages pour le fret maritime dangereux. Cependant, j'ai constaté qu'elle se concentre sur les envois de marchandises dangereuses de gros volume plutôt que sur les envois spécialisés ou de petite taille.

Lorsque j'ai eu besoin d'expédier des piles au lithium de Shenzhen vers l'Europe, je me suis d'abord adressé à l'un de ces grands transitaires. Bien qu'ils offrent techniquement le service, le processus était lourd, coûteux et ne disposait pas des connaissances spécialisées dont j'avais besoin. En m'adressant à un spécialiste de taille moyenne comme JojoShip Chine⁴ a permis un traitement beaucoup plus fluide, une documentation appropriée et un acheminement efficace.

Ce que j'ai découvert, c'est que les transitaires de taille moyenne qui se concentrent spécifiquement sur les marchandises dangereuses investissent souvent plus lourdement dans la formation spécialisée, les installations et les relations avec les transporteurs qui acceptent ces expéditions difficiles. Des entreprises comme Ginger Logistics⁵ et ANTONG International⁶ ont construit leur modèle d'entreprise autour de l'expertise en matière de matières dangereuses plutôt que de la considérer comme un service parmi d'autres.

Ces fournisseurs spécialisés disposent généralement d'une entrepôts de marchandises dangereuses⁸ dans les principaux centres d'exportation chinois tels que Shanghai, Shenzhen, Guangzhou et Ningbo. Ils emploient du personnel ayant reçu une formation et une certification approfondies en matière de marchandises dangereuses et entretiennent des relations étroites avec des transporteurs spécialisés dans le transport de marchandises dangereuses.

Pour les entreprises qui expédient régulièrement des matières dangereuses depuis la Chine, j'ai constaté que ces transitaires spécialisés de taille moyenne offrent souvent un service plus attentif, des connaissances techniques plus approfondies et des solutions plus créatives lorsque des problèmes inévitables se posent dans le cadre d'expéditions de marchandises dangereuses.

---

Comment expédier des matières dangereuses à l'étranger ?

De nombreuses entreprises s'adressent à expédition de matières dangereuses⁹ Les transporteurs se font de dangereuses idées fausses, croyant qu'ils peuvent simplement réserver du fret standard et mentionner la nature dangereuse des marchandises plus tard. Cette approche conduit inévitablement à des réservations rejetées, à des envois retournés, à des amendes substantielles ou, pire encore, à des coûts et des retards inutiles.

Pour expédier des matières dangereuses à l'international depuis la Chine, vous devez d'abord classer correctement les marchandises en fonction des numéros ONU et des classes de danger, préparer des emballages conformes avec les marquages et les étiquettes appropriés, établir des déclarations de marchandises dangereuses précises, sélectionner des transporteurs certifiés pour votre type de danger spécifique et travailler avec un transitaire spécialisé comme JojoShip China ou Ginger Logistics qui possède l'expertise de la DG.

Ayant coordonné des centaines d'expéditions de marchandises dangereuses en provenance de Chine, j'ai développé une approche systématique qui garantit la conformité tout en minimisant les complications.

Étapes essentielles pour l'expédition internationale de matières dangereuses depuis la Chine

Étape	Exigences critiques	Les pièges les plus fréquents
Classification	Numéro UN exact, désignation officielle de transport, classe de danger, groupe d'emballage	Se fonder uniquement sur les informations fournies par les fournisseurs sans les vérifier
Documentation	Fiche de données de sécurité (FDS), déclaration de marchandises dangereuses10	Formats de documentation incomplets ou non conformes
Emballage	Emballage certifié par l'ONU11 appropriée à la classe de danger	Utilisation d'emballages ordinaires ne répondant pas aux normes relatives aux matières dangereuses
Étiquetage et marquage	Étiquettes de danger appropriées, marquage du numéro UN, flèches d'orientation	Étiquettes manquantes ou mal appliquées
Sélection du transporteur	Transporteurs possédant les certifications appropriées pour vos matériaux spécifiques	Supposer que tous les transporteurs acceptent tous les types de matières dangereuses
Planification des itinéraires	Comprendre les restrictions et les limitations portuaires propres à chaque pays	Ne pas tenir compte des restrictions imposées par les pays de transit
Expertise des transitaires	Travailler avec Prestataires logistiques certifiés par la DG12	Choisir des transitaires sans expérience spécifique en matière de transport de matières dangereuses
Vérification de la conformité	Inspection avant expédition de l'emballage, des documents et des marquages	Absence de vérification de la conformité avant l'expédition

La première étape critique est toujours une classification précise. Je travaille avec mes clients pour obtenir des Fiches de données de sécurité (FDS)¹³ de leurs fournisseurs chinois, puis vérifient la classification de manière indépendante. De nombreux problèmes d'expédition sont dus au fait que les fournisseurs classent mal leurs produits ou ne fournissent pas d'informations complètes.

Les exigences en matière d'emballage des matières dangereuses sont strictement réglementées et varient en fonction de la classe de danger. Lorsque j'expédie des piles au lithium depuis la Chine, par exemple, je m'assure que l'emballage est conforme aux normes 4G de l'ONU, avec des matériaux de rembourrage appropriés, des marquages clairs et la déconnexion des piles ou la protection contre les courts-circuits. Les emballages génériques ne sont jamais acceptables pour les matières dangereuses.

La documentation est un autre domaine dans lequel des connaissances spécialisées sont essentielles. Un dossier correctement rempli déclaration de marchandises dangereuses¹⁰ exige un formatage spécifique, des informations techniques précises et des signatures autorisées. Lorsque vous travaillez avec des transitaires comme ANTONG International ou JojoShip China, leurs spécialistes des marchandises dangereuses préparent ces documents afin de garantir la conformité avec les exigences chinoises en matière d'exportation et les réglementations internationales.

Le choix du transporteur revêt une importance cruciale pour les expéditions dangereuses. Toutes les compagnies aériennes et tous les transporteurs maritimes n'acceptent pas toutes les classes de marchandises dangereuses, et leurs politiques changent fréquemment. Les transitaires spécialisés tiennent à jour des informations sur les transporteurs qui acceptent des matières dangereuses spécifiques sur des itinéraires particuliers, ce qui leur permet de réserver le transport approprié.

Les restrictions portuaires chinoises compliquent encore la situation expédition de matières dangereuses⁹. Certains ports imposent des restrictions strictes ou des interdictions totales pour certaines marchandises dangereuses. Par exemple, Shanghai a des exigences différentes de celles de Ningbo ou de Shenzhen. Les transitaires expérimentés comme Ginger Logistics et VCEN Logistics connaissent ces restrictions et peuvent acheminer les envois par les ports appropriés.

Le dédouanement des marchandises dangereuses nécessite une expertise supplémentaire. Les douanes chinoises à l'exportation et les douanes de destination à l'importation examinent de très près les envois dangereux. J'ai constaté que les transitaires disposant d'un service spécialisé dans les marchandises dangereuses coordonnent plus efficacement leurs activités avec les autorités douanières, ce qui réduit le risque de retards ou de rejets.

Enfin, la réponse aux situations d'urgence est un aspect souvent négligé de l'action de l'Union européenne. expédition de matières dangereuses⁹. Les réglementations internationales exigent des informations sur les personnes à contacter en cas d'urgence et des protocoles d'intervention pour les expéditions de marchandises dangereuses. Les transitaires spécialisés gèrent ces ressources ou se mettent en relation avec des fournisseurs de services d'urgence internationaux afin de garantir la conformité.

---

Les transitaires chinois s'occupent-ils des douanes ?

Une idée fausse et persistante parmi les importateurs est que Transitaires chinois¹⁴ ne gèrent que le transport, alors que le dédouanement nécessite des prestataires distincts. Ce malentendu est souvent à l'origine d'accords de transport fragmentés, de responsabilités floues et de retards douaniers qui pourraient facilement être évités.

Oui, la plupart des transitaires chinois bien établis qui traitent des matières dangereuses offrent également des services complets de dédouanement, y compris les douanes à l'exportation en Chine et souvent l'assistance aux douanes à l'importation dans les pays de destination. Des sociétés comme JojoShip China, ANTONG International et Micocean International gèrent l'ensemble de la documentation, de la classification, du calcul des droits et de la communication douanière dans le cadre de leurs services d'expédition de marchandises dangereuses.

Mon expérience de la gestion des expéditions de matières dangereuses en provenance de Chine m'a permis de constater que la gestion intégrée des douanes est particulièrement importante pour les marchandises dangereuses.

Principaux services douaniers fournis par les transitaires chinois de matières dangereuses

Service des douanes	Pertinence pour les matières dangereuses	Valeur ajoutée
Déclaration d'exportation	Déclaration précise des contenus dangereux aux douanes chinoises	Prévient les retards d'exportation et les problèmes de conformité
Code SH Classification15	Classement tarifaire approprié des marchandises dangereuses	Veille à ce que les calculs de droits et le traitement réglementaire soient corrects
Gestion des permis et licences16	Traitement des permis spéciaux requis pour les exportations dangereuses	Répondre aux exigences en matière de substances restreintes/contrôlées
Vérification de la documentation17	Vérification des fiches de données de sécurité, des certificats d'analyse et des déclarations de marchandises dangereuses	Empêche les retenues douanières liées aux documents
Coordination des inspections douanières18	Gestion des inspections physiques des marchandises dangereuses	Veiller à une manipulation correcte pendant le processus d'examen
Dispositions en matière de cautionnement douanier	Des garanties financières sont parfois exigées pour matières dangereuses19	Facilite le dédouanement des marchandises à haut risque
Assistance douanière à destination20	Coordination avec les courtiers en douane à l'importation	Garantir la cohérence des informations tout au long de la chaîne d'approvisionnement
Conseil en matière de conformité21	Orientations sur les exigences réglementaires pour des matières dangereuses19	Prévenir les problèmes de non-conformité avant qu'ils ne surviennent

Transitaires chinois¹⁴ spécialisée dans matières dangereuses⁶ offrent généralement des services douaniers plus complets que les transitaires généraux. Cette spécialisation est cruciale car les marchandises dangereuses font l'objet d'une surveillance réglementaire accrue à chaque étape du processus d'exportation.

Le dédouanement des exportations en Chine fait intervenir plusieurs agences gouvernementales pour matières dangereuses¹⁹. Au-delà des procédures douanières standard, les expéditions peuvent nécessiter des approbations de la part d'entités telles que le ministère de la protection de l'environnement ou l'administration d'État pour la régulation du marché. Des transitaires expérimentés comme VCEN Logistics et JojoShip China coordonnent leurs services avec toutes les autorités compétentes.

La classification des matières dangereuses¹⁹ à des fins douanières requiert des connaissances spécialisées. Lorsque j'ai travaillé avec un client qui expédiait des produits chimiques de laboratoire depuis Shanghai, l'équipe douanière de JojoShip a correctement classé chaque substance selon les codes du système harmonisé (SH) et les réglementations relatives aux marchandises dangereuses, garantissant ainsi un traitement approprié par les douanes et les prestataires de services de transport.

La préparation des documents est particulièrement complexe pour les expéditions dangereuses. Les douanes chinoises exigent des documents d'exportation standard ainsi que des permis supplémentaires, des fiches de données de sécurité et des déclarations de marchandises dangereuses. Les transitaires spécialisés possèdent l'expertise nécessaire pour préparer correctement ces documents, réduisant ainsi le risque de retards ou de rejets de la part des douanes.

Pour les entreprises qui expédient régulièrement des matières dangereuses, de nombreux transitaires chinois proposent des services de conseil en matière de conformité douanière qui vont au-delà des services de dédouanement de base. Des sociétés comme Micocean International et Huin Logistics fournissent des conseils sur les changements réglementaires affectant des catégories spécifiques de marchandises dangereuses, aidant ainsi les entreprises à rester en conformité avec l'évolution des exigences.

L'aspect du dédouanement est encore plus important lorsque l'expédition se fait vers des pays qui ont des réglementations strictes en matière d'importation de matières dangereuses. Les transitaires comme JojoShip China qui ont des bureaux ou des partenaires dans les pays de destination peuvent coordonner à la fois le dédouanement à l'exportation en Chine et le dédouanement à l'importation à l'étranger, garantissant ainsi un traitement cohérent de votre envoi de marchandises dangereuses tout au long de son voyage.

Les inspections douanières physiques sont plus fréquentes avec les matières dangereuses. Lorsque les douanes chinoises sélectionnent un envoi de marchandises dangereuses pour l'examiner, il est inestimable de pouvoir compter sur un transitaire spécialisé dans les matières dangereuses. Il assure la coordination avec les fonctionnaires des douanes, veille à ce que les marchandises soient manipulées correctement pendant l'inspection et répond immédiatement à toute question ou préoccupation.

J'ai constaté que les transitaires spécialisés en matières dangereuses¹⁹ développent souvent de solides relations avec les fonctionnaires des douanes dans les principaux ports chinois. Ces relations ne permettent pas de contourner les réglementations, mais facilitent une communication plus fluide et une résolution plus rapide des questions relatives aux expéditions de marchandises dangereuses.

---

Conclusion

Pour l'expédition de matières dangereuses depuis la Chine, je recommande des transitaires spécialisés comme JojoShip China, Ginger Logistics et ANTONG International, qui offrent une expertise complète en matière de marchandises dangereuses. Ces entreprises disposent des certifications appropriées, d'un personnel formé et de systèmes de conformité solides pour s'y retrouver dans les réglementations complexes de la DG. Lors de la sélection d'un partenaire, vérifiez son expérience en matière de classes de danger spécifiques et demandez-lui des études de cas sur des expéditions similaires qu'il a traitées avec succès afin de garantir un transport sûr et conforme.